El ministro de Obras Públicas y Transportes detalló los plazos oficiales para la puesta en marcha del esperado Tren a Melipilla, desde Estación Central, que conectará las comunas de la zona poniente con la capital. Durante una entrevista en CNN Chile, la autoridad se refirió al cronograma establecido para las distintas etapas de esta iniciativa de conectividad, la cual busca beneficiar a cerca de un millón de personas en total.
El secretario de Estado indicó que se trabaja con sentido de urgencia debido al impacto social de la obra. En este contexto, la autoridad señaló: «Esperamos inaugurar en 2028 el primer tramo del tren a Melipilla», abarcando el trayecto inicial que va desde Talagante hasta Lo Errázuriz. Posteriormente, en el año 2029, se proyecta habilitar el tramo que se extiende desde Melipilla hasta Lo Errázuriz, punto donde se concentrará la mayor parte de los pasajeros.
Detalles de la inversión y cuestionamientos locales
El proyecto ferroviario contempla una extensión de 61 kilómetros y una inversión global que asciende a los 1.900 millones de dólares, destinando una proporción importante de este presupuesto al tramo señalado. Sin embargo, diversas autoridades comunales han manifestado inquietudes respecto a posibles desajustes financieros y al cumplimiento de los flujos de pasajeros previstos en las licitaciones originales.
Ante estas aprehensiones, el titular de la cartera descartó suspensiones o modificaciones en el plan de obras. Al respecto, el ministro ratificó que «la empresa decidió no suspender ni eliminar ni mucho menos» la ejecución de los trabajos, ratificando además que la licitación postergada se efectuará durante el segundo semestre del próximo año.
El Tren Melipilla-Alameda y la conectividad metropolitana
El servicio ferroviario contará con múltiples estaciones operativas, destacando el caso de comunas densamente pobladas como Maipú. De acuerdo con las proyecciones técnicas, una gran cantidad de usuarios utilizará los terminales para conectar directamente con la red de transporte subterráneo en la capital, pero, el propio Ministro deja entrever que «Estación Central no es el destino prinicipal de los usuarios», por lo que el proyecto original podría sufrir alteraciones.
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